Ртм 212.0038-75

Типовая программа приемо-сдаточных испытаний транспортных судов ртм 212.0038-75 и смешанного плавания. Комплекс средств снижения шума и вибрации на судах внутреннего и смешанного плавания. Комплекс противошумовых мероприятий на судах ртм 212.0038-75 флота. Указания по проектированию и методика расчета. Основные положения проектирования и оформления рабочих чертежей и технические требования к изготовлению гребных винтов для судов речного флота.

ртм 212.0038-75

Добавил: Эрнест
Размер: 10.68 Mb
Скачали:56028
Формат:ZIP архив





СКАЧАТЬ РТМ 212.0038-75

Согласованы с Президиумом ЦК Профсоюза рабочих морского и речного флота 21 декабря г. Правила определяют безопасные условия и безопасную организацию работ, выполняемых членами экипажей на судах речного флота. Предназначены для командного состава судов, плавкранов и других плавучих перегрузочных средств по судовой частиинженерно-технических работников пароходств, портов, бассейновых управлений пути, предприятий и организаций, связанных с эксплуатацией и обслуживанием флота.

Правила разработаны Ленинградским институтом водного транспорта руководитель и ответственный исполнитель работ Ртм 212.0038-75. Настоящие Правила устанавливают требования безопасности труда, предъявляемые к членам экипажей судов при выполнении палубных, ремонтных и хозяйственных работ, обслуживании энергетических установок, вспомогательных механизмов и устройств, электрооборудования, при работе на нефтеналивных судах.

На ртм 212.0038-75 технического флота, кроме настоящих Правил, следует руководствоваться ртм 212.0038-75 Правилами техники безопасности при производстве дноуглубительных работ и обслуживании специальных механизмов и устройств на дноуглубительных снарядах Минречфлота РСФСР, а для плавкранов и других плавучих перегрузочных средств - Правилами ртм 212.0038-75 эксплуатации портовых перегрузочных машин.


Запрещается во ртм 212.0038-75 движения судна поднимать буксирный канат из-за борта на арки; разрешается поднимать буксирный канат из-за борта на арки, когда судно неподвижно.

СКАЧАТЬ РТМ 212.0038-75

При большой разнице высоты борта судна и объекта швартовки член экипажа, при соблюдении вышеуказанных условий, осуществляет переход между ними без швартовки, а швартов ему подает с помощью выброски второй член экипажа. Запрещается наваливаться на вымбовки корпусом тела при подъеме якоря использовать случайные предметы вместо вымбовок; очистка якоря за бортом от тросов, цепей и других предметов должна производиться только с беседки. Забортные работы ртм 212.0038-75 борту и ртм 212.0038-75 высоте нужно выполнять с беседок.

Движение шлюпки в районе буксирных, якорных и швартовных канатов запрещается. В случае ртм 212.0038-75 судна у места швартовки под действием резкого изменения метеорологических условий, близко проходящего судна или других причин движение людей по трапам и сходням должно быть прекращено до закрепления судна.

При выбирании каната через барабаны брашпиля или шпиля необходимо накладывать возможно больше шлагов и держать канат руками не ближе 1 м от барабана.



ртм 212.0038-75

На причальных бонах следует устанавливать тумбы высотой 0,7 м. Ртм 212.0038-75, находящиеся в эксплуатации, следует периодически по местным условиям ртм 212.0038-75 содовым или мыльным раствором. Члены экипажа, выполняющие на бескомандных баржах работы швартовные ртм 212.0038-75 по отдаче и подъему якоря, должны работать в жилетах страховочных рабочих. Перевозка опасных грузов в судах смешанного плавания при транспортировке морем - в соответствии с действующими Правилами морской перевозки опасных грузов МОПОГ.

Применение средств защиты, на которые не имеется утвержденной технической документации, запрещается. Места, где временно вскрыт настил, должны быть ограждены, а в темное время суток освещены.






СКАЧАТЬ РТМ 212.0038-75 БЕСПЛАТНО

ртм 212.0038-75

Запрещается производить палубные работы, находиться в ртм 212.0038-75, перемещаться по палубе судов, не имеющих леерного ограждения, ртм 212.0038-75 применения жилетов страховочных рабочих. Требования к проектированию и методика расчета для систем вентиляции и кондиционирования воздуха РД Во время подхода к судну или причалу запрещается подкладывать кранцы с обноса, имеющего надстройку. Использование капронового каната в качестве стопора запрещается.

Подавать швартовный канат через клюз в фальшбортах высотой свыше 0,9 м или с развалом следует с помощью специального крючка, который должен храниться у клюза. Практиканты, назначенные на штатные должности рулевых-мотористов, допускаются к занятию должности без свидетельств при условии прохождения обучения инструктажа на рабочем месте.



РТМ 212.0038-75

ртм 212.0038-75

При отвале шлюпки от борта судна, причала фалинь следует отдавать только по команде командира шлюпки рулевого. Во время отдачи буксирного каната запрещается стоять под буксирными арками. Для уменьшения истирания капроновых канатов необходимо соблюдать ртм 212.0038-75 требования:.

Наружный осмотр и смазку работающего рулевого устройства со снятием ограждающих его щитов и кожухов допускается производить только ртм 212.0038-75 разрешения вахтенного начальника.



РТМ 212.0038-75 СКАЧАТЬ
ртм 212.0038-75


Запрещается вставать при этом ногами на якорь. При передвижении детали катки ртм 212.0038-75 располагаться равномерно под площадкой санямина которой находится деталь. Подъем и заваливание мачт должны производиться по распоряжению вахтенного начальника при помощи механических устройств.


Ртм 212.0038-75